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Flugzeugmodus (Sender)

Im Flugzeugmodus misst das OWTS-Gerät die angezeigte Fluggeschwindigkeit (IAS) des Luftfahrzeugs und sendet sie per Funk an den Windenempfänger.

Proof of Concept – nicht für den Betrieb

OWTS ist derzeit ein Machbarkeitsnachweis. Für den operativen Einsatz wird es in dieser Ausbaustufe nicht empfohlen.

  • Funkvorschriften und Zulassungsanforderungen hängen vom Land und der beabsichtigten Nutzung ab.
  • Sensorinstallationen im Luftfahrzeug (einschließlich Pitot/Statik) können reguliert sein und je nach nationalem Recht und Luftfahrzeugkategorie Genehmigungen erfordern.

Ziele im Flugzeugmodus

  • Stabile, latenzarme IAS an die Windenstation liefern.
  • Bedienung schlank halten: ein Gerät im Flugzeug, einmal konfiguriert, wiederholt nutzbar.

Erste Schritte

Erstverbindung (SoftAP), Standardpasswort sowie URL/mDNS sind in Einrichtung beschrieben. Gemeinsame UI-Seiten (Info / Config / Logs) stehen unter Web UI.

Flugzeugprofil konfigurieren

Konfigurieren Sie das Flugzeuggerät über die Oberfläche; die Einstellungen werden auf dem Gerät dauerhaft gespeichert.

Konfiguration → Funk (SX1262-Builds): SRD-Profil, Frequenz/Leistung, Anzeige des Tastverhältnisses über ein gleitendes 3600-s-Zeitfenster sowie optionaler Labor-Override — siehe Web UI → Funk.

Flugzeug-Einstellungen (bearbeitbar)

OWTS Frontend – Flugzeug-Einstellungen

Identität

  • Kennzeichen: Luftfahrzeugkennzeichen (Anzeige am Windenempfänger und in der Historie).
  • Typ: kurze Typbezeichnung (ebenfalls Empfänger und Historie).

Ändern Sie eines der Felder und wählen Sie Speichern, um es zu übernehmen.

Kennzeichenänderung kann Neustart auslösen

In der aktuellen Firmware-/Frontend-Logik kann eine Änderung der Identität kurz nach dem Speichern einen Geräteneustart auslösen (die Oberfläche lädt neu).

Geschwindigkeitsband

Das Geschwindigkeitsband definiert den Zielbereich, den die Winde optisch darstellt:

  • v_min: minimale Windenstartgeschwindigkeit (untere Grenze)
  • v_opt: optimale Windenstartgeschwindigkeit (Zielwert)
  • v_max: maximale Windenstartgeschwindigkeit (obere Grenze)

Die Werte werden als Ganzzahlen in der gewählten Geschwindigkeitseinheit gespeichert (siehe unten).

Telemetrie-Sendefenster

  • v_en: Startgeschwindigkeit für Telemetrie
    Der Sender beginnt mit der Übertragung, wenn die IAS diesen Wert erreicht oder überschreitet.
  • Telemetrie-Sendezeit (s) (t_send): wie lange nach erkanntem Start noch gesendet wird.
  • Lande-Sperre (s) (landing_hold_s): die IAS muss für diese Dauer unter v_en bleiben, bevor ein neuer Start „scharf“ geschaltet werden kann (reduziert Mehrfachauslösungen).

Einheiten

  • Geschwindigkeit: km/h oder kts
  • Höhe: m oder ft (Anzeige/Metadaten in den aktuellen Builds)

Nach Änderungen Speichern wählen.

Live-IAS-Monitor

OWTS Frontend – Live-IAS

Öffnen Sie Live-IAS über das Tachometer-Symbol in der oberen Navigation (oder direkt /aircraft/live). Diese Seite ist von der Startseite mit den Flugzeug-Einstellungen getrennt, damit das Gerät per WLAN nur abgefragt wird, wenn Sie den Monitor tatsächlich geöffnet haben.

Die Live-Ansicht entspricht der Logik der Geräte-OLED: farbige IAS, Flug-/Landezustand und optional ein Geschwindigkeitsdiagramm.

Status-Badge (Flugphase)

Neben der Überschrift zeigt ein Badge die aktuelle Phase (dieselbe Zustandsmaschine wie die OLED-Zeile GELANDET):

Badge Bedeutung
Im Flug In der Luft; IAS bei/über v_en oder noch im laufenden Startvorgang
Lande-Sperre n / N s Nach Ende des Sendefensters; IAS unter v_en für n von N Sekunden (landing_hold_s), bevor der nächste Start wieder möglich ist
Gelandet Landung bestätigt (oder nach dem Einschalten vor dem ersten Start)

Bei Gelandet und IAS unter v_en zeigt das große Feld GELANDET (wie die OLED) statt einer Geschwindigkeitszahl.

Geschwindigkeitsdiagramm

  • Das Diagramm ist standardmäßig sichtbar (im Gegensatz zum Winden-Monitor, wo es zunächst ausgeblendet ist).
  • Mit dem Diagramm-Schalter (📈) können Sie es ausblenden.
  • Mit Zurücksetzen (↻) löschen Sie den Verlauf manuell.
  • Es werden nur Messpunkte in den Phasen Im Flug und Lande-Sperre gespeichert — nicht in Gelandet, damit eine lange Bodenphase den nächsten Start nicht mit Nullen vorfüllt.

Die Abfrage läuft mit etwa 2 Hz, solange diese Seite geöffnet ist.

Sicht der Winde

Im Flugzeugmodus liefert der Sender typischerweise:

  • aktuelle IAS (in der konfigurierten Einheit)
  • Identifikation des Luftfahrzeugs (Kennzeichen / Typ)
  • grundlegende Statusinformationen (sofern die jeweilige Firmware-Build das vorsieht)